Le blog de Florent

Moteur et variateur arrivés !

Ca y est : tout est arrivé.

Le combo Hobbywing Xerun 90, 8,5T est en place :

Mid brushless
Mid brushless, by Florent

Il va y avoir du réglage à faire car les 5 premiers mètres se sont soldés par un wheeling transformant la voiture en tortue à l'envers ! Bien plus de pêche que le brushed...

Y'a plus qu'à.

A dimanche, s'il y a du monde !

En attendant l'électronique...

Pour préparer au mieux le passage en brushless, mon Mid a un peu évolué.

D'abord, bouger les amortisseurs (arrières surtout) qui gênent l'acces au moteur. Un support d'amortisseurs de Lazer permet de basculer les amortisseurs à l'arrière des triangles :

amortisseurs Lazer 2

Ensuite, pour éviter que le (futur) moteur ne chaffe trop, j'ajoute un radiateur sur la platine moteur. L'espace étant compté sur le Mid, une découpe de radiateur de carte mère, un peu de pâte thermique pour micropro, et voilà un radiateur sur mesure :

Turbo Optima Mid SE custom

Bonjour.

 

Comme plusieurs, après près de 25 ans à laisser traîner sous la poussière ma voiture, je me suis décidé à remettre en marche mon Turbo Mid SE allongé..

Donc, petit nettoyage d'avant redémarrage :

  • Démontage/nettoyage de toute la transmission
  • Démontage/nettoyage des différentiels à billes
  • Nettoyage/remontage des amortisseurs : les platinums n'étant plus étanches, j'ai remis les classiques dorés

L'électronique est encore d'époque (Reedy point rouge + Variateur Ko Propo ZX 500) :

img_2025.jpg

Une nouvelle radio car l'ancienne n'était défintivement plus en état de fonctionner, et puis on essaie de voir ce que donnent les batteries Nimh achetées pour la voiture de mon fils...

A l'arrivée, l'engin semble plutôt en bon état :

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