{"id":251,"date":"2017-05-30T16:49:00","date_gmt":"2017-05-30T14:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ercc92.com\/?p=251"},"modified":"2022-10-31T16:52:11","modified_gmt":"2022-10-31T15:52:11","slug":"retour-dexperience-lequipe-ercc92-a-gargenville-mai-2017-par-reno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ercc92.com\/index.php\/2017\/05\/30\/retour-dexperience-lequipe-ercc92-a-gargenville-mai-2017-par-reno\/","title":{"rendered":"Retour d&rsquo;exp\u00e9rience : l&rsquo;Equipe ERCC92 \u00e0 Gargenville &#8211; Mai 2017 (par reno)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Club ercc92 clamart - gargenville 2017\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/exWMc6VWTUs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Oui Fab, une journ\u00e9e vraiment top !<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00e9veil pour moi \u00e0 6h45, un peu \u00e9clat\u00e9 car mal dormi, d\u00e9part \u00e0 7h30 pour une arriv\u00e9e \u00e0 Gargenville \u00e0 8h15.<\/p>\n\n\n\n<p>Quelques tours d&rsquo;entrainement tr\u00e8s brefs de 8h15 \u00e0 8h45. Mauvaise surprise pour le Tamiya TT02B car mon sauve servo \u00e9tait trop serr\u00e9 le neutre ne revenait pas naturellement&#8230; Un peu de bricolage et hop 8h45 briefing de course.<\/p>\n\n\n\n<p>On part sur 4 Qualif et 3 Finales, J&rsquo;\u00e9tais inscrit en 4*2 open comme Fab et en 4*4 open, tandis que Fab a doubl\u00e9 en 4*2 Standard avec son l\u00e9gendaire\u00a0<strong>TRAXXAS<\/strong>\u00a0TRX1 CUSTOM 2017.<\/p>\n\n\n\n<p>Fab commence la premiere course en standard, bonne vitesse de pointe et les prises de virages corrects \u00e0 part quelques fautes mais le plus dur, c&rsquo;est les doubles et triples bosses. Un exploit pour le vintage.<\/p>\n\n\n\n<p>Moi avec le xb2 en 4*2 Open et la Tamiya en 4*4, rien \u00e0 faire, trop de fautes, des passages en courbes pas assez agressif, et la gestion des bosses, faut passer au bon endroit \u00e0 la bonne vitesse et sur le bon axe sinon c&rsquo;est la sanction assur\u00e9e !\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>On encha\u00eene toute la matin\u00e9e pour faire les 4 qualifs par cat\u00e9gorie jusqu&rsquo;\u00e0 14h. Puis une petite pause de 30 minutes, on profite du barbeuk et du soleil.<\/p>\n\n\n\n<p>Puis s&rsquo;encha\u00eenent les 3 finales jusqu&rsquo;\u00e0 17h environ. Petite pression suppl\u00e9mentaire en finale et l&rsquo;on profite lors des phases de ramassage pour observer de pr\u00e8s la conduite des tout meilleurs, ca attaque dur en 4*2 comme 4*4, tr\u00e8s impressionnant.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Au bilan, Je crois que Fab a rien cass\u00e9, moi un cardan arri\u00e8re et une goupille d&rsquo;amorto sur le tamiya TT02B. Rien de bien m\u00e9chant au regard des gros gadins \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition.<\/p>\n\n\n\n<p>On retient globalement une super journ\u00e9e, le temps avec nous, une organisation tr\u00e8s sympathique, et une bonne ambiance. Quelques comp\u00e9titeurs sont pass\u00e9s nous voir curieux de nos buggys hors d&rsquo;ages ou peu adapt\u00e9s \u00e0 la comp\u00e9tition, mais toujours bienveillant \u00e0 notre \u00e9gard. Donc cool.<\/p>\n\n\n\n<p>Fab commence la premiere course en standard, bonne vitesse de pointe et les prises de virages corrects \u00e0 part quelques fautes mais le plus dur, c&rsquo;est les doubles et triples bosses. Un exploit pour le vintage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oui Fab, une journ\u00e9e vraiment top ! R\u00e9veil pour moi \u00e0 6h45, un peu \u00e9clat\u00e9 car mal dormi, d\u00e9part \u00e0 7h30 pour une arriv\u00e9e \u00e0 Gargenville \u00e0 8h15. Quelques tours d&rsquo;entrainement tr\u00e8s brefs de 8h15 \u00e0 8h45. 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